每经记者 李俊明 发自西安
高铁将覆盖关中主要县城，而就目前来看，国内其他经济区域并未有高铁覆盖区域内县城的计划。
陕西省发改委主任方玮峰3月2日接受采访时称，陕西正着手制定关中城际铁网二期规划，这份规划中，高铁将覆盖关中主要县城。
去年国家发改委正式批复的《关中城市群城际铁规划》中，陕西规划以西安为中心，宝鸡-西安-渭南为主轴，建成覆盖关中20万人口以上所有城镇的城际铁网。
陕西省决策咨询委员会委员张宝通《每日经济新闻》记者采访时称，高铁的覆盖对陕西的带动，无论是发展旅游业还是促进县域经济增长，都立竿见影。
未来高铁覆盖关中主要县城
2014年7月，国务院发改委批复了《关中城市群城际铁规划》，在此之前，陕西关于建设关中城市群的构想已经数年。
近日陕西省发改委主任方玮峰接受采访时称，陕西正着手制定关中城际铁网二期规划，据他透露，这份规划中高铁将覆盖关中主要县城。
关中主要包括西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川五市及杨凌区，是陕西人口最密集地区。同时也是陕西经济、文化的核心区域。在国务院发改委的批复中，陕西省在2014年至2020年将要启动五个关中城市群城际铁建设项目。
《每日经济新闻》记者梳理发现，2014年11月，西安火车北客站（高铁站）到西安咸阳机场专线已开工建设。而依照发改委的计划，另一条从西安北到铜川的城际铁将今年动工。值得注意的是，西安到铜川的城际铁开通将在很大程度上促进铜川方面频频提及的“西铜同城化”。此外，2020年之前，陕面还将启动西安咸阳机场至寺、西安至寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁。
在陕西省2015年工作报告中，陕西省长娄勤俭提到，2015年，陕西将力促关中城际铁等一批项目按期开工。
据陕西区域经济专家估计，上述铁规划实施之后，将在关中城市群形成1-2小时快速交通圈。
高铁覆盖关中主要县城为关中城市群建设的一个重要部分，但仅陕西省在2014年至2020年启动的五个关中城市群城际铁建设项目，总投资就需大约500亿元。
对于投建的这笔资金，《每日经济新闻》记者了解到，将由陕西城际铁有限公司承建，这家公司2013年成立，由陕煤化集团等陕西5家单位共同出资。此外，陕西省方面称，陕西省城际铁采用多元化投资方式，鼓励社会资本参与。
专家：将促县域经济与关中旅游发展
《每日经济新闻》记者粗略梳理发现，国内其他主要经济区域目前并未有高铁覆盖区域内县城的计划。而随着高铁在国内各省快速普及，高铁对县域经济的促进作用将愈加明显。
白永秀此前接受《每日经济新闻》记者采访时称：“对县域经济的发展来说，高铁最大的作用就是缩短了时间、拉近了距离。”
关中是陕西乃至中国历史文化旅游资源非常丰富的区域。以陵旅游资源为例，关中有超过70个陵旅游景点，但绝大多数并不在市区，交通不便很大程度上阻碍着各县发展旅游业。
白永秀对《每日经济新闻》记者称，高铁穿起关中个县城之后，其便利性将在很大程度上催生关中各个县城潜在旅游资源的发掘。
他以西安客运北站（高铁站）至渭南华山的铁为例。“从西安火车站乘坐大巴到华山景区需用1小时30分，而西安高铁站到渭南华山的时间仅为19分钟理论时间，影响不可估量。”
在招商引资方面，一个值得注意的例子是，是陕西省大荔县设立高铁站后招商引资的变化。从西安到太原高铁是首列从从西安始发的动车组。该线2014年7月开通，唯一一个设在陕西境内县上地面的站点就在大荔县。
大荔县招商部门的一名负责人称，国内一家锂电池生产龙头企业将生产已经在大荔建成并且投产。但对于研发中心的落户一直犹豫不决，症结就在大荔县在高铁开通之前相对滞后的交通状况。难以吸引高端人才，而高铁站设在大荔县之后，该锂电池生产龙头企业已经开始考虑落地研发中心。
陕西省决策咨询委员会委员张宝通接受《每日经济新闻》记者采访时也称：“对陕西而言，高铁对陕西的带动，无论是发展旅游业还是促进县域经济增长，都立竿见影。”
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