晚上七点，当我们按照预约时间敲开全国代表、山西大同市公交公司驾驶员冯冰在驻地的房门时，他正在台灯下整理当天全团讨论的会议笔记。笔记写得很认真，一笔一画的字迹非常工整。
“有些代表在会上讲得太快，视野很高，在会场我记得很零散，只能回来后参考代表书面的，再整理、再消化。”冯冰说，最近每天晚上都学习、整理到快12点。
今年47岁的冯冰，1992年成为大同市的一名公交车驾驶员，目前他驾驶的4车，每天运行在大同站至大同五中区间。
冯冰会在每天发车前站在车门口给每位乘客说早上好；他会主动为刚下火车的游客们大同旅游；他在车里贴窗花、装窗帘、挂上仿真绿植；还在车上准备了袋、雨伞、针线包……
比如袋，那是有一次乘客晕车吐在了他身上，他没生气，但从那以后准备了几个塑料袋给乘客备用；针线包则是有次看到背大包的乘客，在车上断了背包带无计可施……
雨伞的故事，冯冰更有感触。那是一个突然的下雨天，一位老人拿着他准备的应急伞应了急，没隔几天就送还到了车队。“你对大家好一些，大家也会对你好，这样大家都会更好相处。”冯冰说。
日复一日，他总是从点滴细微处把服务做得更好。目前冯冰还在自学英语，希望能向更多外国游客解说大同旅游，“可是一直没人教我，现在只会最简单的几句。”他略有无奈地说。
这次来，履职之余，他想看看交通服务是怎么做的。“无人售票就是跟公交学的。”冯冰说，这次来特别想坐坐地铁，看下地铁是怎样做服务的。
这次全国是冯冰第二次来，上一次是来领全国劳模项，来去匆匆，没来得及体验的公交和地铁。
——将公交驾驶员列为特殊工种。“我们开车的，工作时思想长期保持紧张状态，有腰肌劳损等多种职业病，这几年不断出现公交司机猝死，为了保障驾驶员生命安全，也为了乘客安全，应把公交司机作特殊考虑。”冯冰说。
——出台扶持农村客运发展的政策。“现在农村大多是留守的老人儿童，农村客运客流量少、效益差，难以维持。公交化后，农村客运实行公交票价，但不能享受公交的相关补贴政策，难以持续良性发展。”冯冰说。
“但我一个人的力量太小了。”他说，作为一名来自基层的全国代表，我肯定会尽自己最大努力把基层的提出来，但这样的声音还不够多，还需要更多人一起，做更多努力才行。
“回去后我会更严格地要求自己。”冯冰说，这次来参加人代会，很多老熟人会问怎么没出车，去哪了。我告诉他们说到参加人代会了，“回去后要做出全国代表应有的表率”。