招生计划向西部地区倾斜，西部地区生源比率逐年增长，目前达到55%左右。动员应届毕业生到西部地区就业，划拨专项经费用于鼓励和表彰参与西部建设的毕业生，到西部地区就业学生比率年均保持在50%。联合青藏铁公司等单位开展人才定向培养，鼓励毕业生服务西部基础设施建设。对口支援大学建设工程学科，每年选拔10余人次优秀教师到校授课，联合培养“1+2+1”本科生120余人。成立“西部计划工作小组”，每年选拔120余名优秀研究生参加服务西部支教团或定向挂职服务，每年接收培养西部地区地方挂职干部20余人。
打好“创新牌”，强化科技创新支撑。加快推进科技，服务西部地区产业结构调整与转型升级。成立成都轨道交通发展研究院、天府新区研究院、绵阳研究院和宜宾研究院，在磁浮交通、新型城市轨道交通、真空管道超高速以及重大装备制造等领域，开展基础研究与原始创新。成立国家级大学科技园、国家技术转移中心、“菁蓉创业谷”，创设“科技—孵化—产业”互助模式，打造集“双创”教育、项目演、企业孵化等功能为一体的科技孵化区。与四川、、广西等地在军民融合、综合交通大数据、新材料与生物医药、智能制造、现代服务业等领域开展协同创新。
打好“共享牌”，促进资源融合发展。成立中国—东盟区域发展协同创新中心、西部交通战略与区域发展研究中心等新型智库机构，与西部高校联合承担科技攻关项目，共同研究解决西部大开发中的关键共性技术。打造大型仪器设备资源共享平台，推动大型科学仪器、分析测试中心、图书资料等资源共享，激发企业创新能力。开设轨道交通产业创新发展研讨班、“e+创营”训练营、“院士沙龙”等，服务地方高端人才培养培训。共建“环交大智慧城”“环交大知识经济圈”，打造校地资源共享融合发展示范区，大力服务城市发展。
打好“人才牌”，提供各类人才支持。招生计划向西部地区倾斜，西部地区生源比率逐年增长，目前达到55%左右。动员应届毕业生到西部地区就业，划拨专项经费用于鼓励和表彰参与西部建设的毕业生，到西部地区就业学生比率年均保持在50%。联合青藏铁公司等单位开展人才定向培养，鼓励毕业生服务西部基础设施建设。对口支援大学建设工程学科，每年选拔10余人次优秀教师到校授课，联合培养“1+2+1”本科生120余人。成立“西部计划工作小组”，每年选拔120余名优秀研究生参加服务西部支教团或定向挂职服务，每年接收培养西部地区地方挂职干部20余人。
打好“创新牌”，强化科技创新支撑。加快推进科技，服务西部地区产业结构调整与转型升级。成立成都轨道交通发展研究院、天府新区研究院、绵阳研究院和宜宾研究院，在磁浮交通、新型城市轨道交通、真空管道超高速以及重大装备制造等领域，开展基础研究与原始创新。成立国家级大学科技园、国家技术转移中心、“菁蓉创业谷”，创设“科技—孵化—产业”互助模式，打造集“双创”教育、项目演、企业孵化等功能为一体的科技孵化区。与四川、、广西等地在军民融合、综合交通大数据、新材料与生物医药、智能制造、现代服务业等领域开展协同创新。
打好“共享牌”，促进资源融合发展。成立中国—东盟区域发展协同创新中心、西部交通战略与区域发展研究中心等新型智库机构，与西部高校联合承担科技攻关项目，共同研究解决西部大开发中的关键共性技术。打造大型仪器设备资源共享平台，推动大型科学仪器、分析测试中心、图书资料等资源共享，激发企业创新能力。开设轨道交通产业创新发展研讨班、“e+创营”训练营、“院士沙龙”等，服务地方高端人才培养培训。共建“环交大智慧城”“环交大知识经济圈”，打造校地资源共享融合发展示范区，大力服务城市发展。
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