从火车“自驾游”到火车“私人订制”，近年来，随着火车旅客服务的不断人性化，乘坐火车出游的方式又重新成为很多游客的选择。晚上休息，早晨到下一站景点，游客选择乘坐专列出行便可有条不紊地跨越大半个中国。火车出游缘何被人们重新重视，四川旅游专列的情况又如何呢？记者近日从成都铁局了解到，就在本月5日、7日，成都将分别开行成都至黄山、玉屏至的旅游专列线，届时有出游需要的旅客又将有新的选择。
上个月，我国首趟“说停就停”的旅游列车在丹东市境内的凤上铁上开行，这趟列车的最大特点是能在途中停车，让旅客下车亲近原生态的大自然。
当前，在旅游专列与自驾游专列上，成都铁局与西南铁国际旅行社已推出相关服务。今年8月，首趟从成都出发至西北的自驾游汽车运输专列从新兴镇开行。自驾游专列采取汽车乘坐火车直达目的地，旅客乘坐客运列车随后到达的方式，让不少报名的旅客轻松感受了自驾欣赏戈壁滩上“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮丽景色。不仅如此，成都铁局还在今年陆续开行了成都至西安、宜昌、张家界、大理等方向的旅游专列。而在这个月，成都铁局将推出成都至黄山、玉屏至的旅游专列线，这意味四川地区的旅游专列线也在不断完善，游客出行也有了更广的选择范围。
谈到选择乘坐旅游专列出行的原因，多数游客表示：“为了看看沿途的风景！”的确，乘火车穿越在各大城市间，就像行走在一幅不断延展的风景画中。
市民王先生在十一期间与家人一同出去耍时，便选择乘坐旅游专列出行。“这次我们一家共去了5个人，搭上旅游专列。”说起出游经历，王先生提到对搭乘飞机的反感，“有一年假期我从外地带着孩子返回成都，孩子在飞机上一直哭闹，也没地方活动。”有了一次经历，王先生此后出游除了需要赶时间的行程会选择搭乘飞机以外，多数时间选择搭乘旅游专列出行。
其实，乘坐火车出游并非新鲜事，在欧洲等发达国家，乘坐火车出游已十分流行。由于欧洲之间签证十分方便，铁网一体化程度高，覆盖面广，因此不管去哪儿，乘坐火车都常舒适的选择。
在国内，随着“一带一”的建设，火车游逐渐也将突破地域。据国家旅游局预测，未来5年，“一带一”沿线亿人次中国游客，旅游消费超过2000亿美元。同时，中国将吸引8500万人次沿线国家游客来华，带动旅游消费1100亿美元。其中，国际间旅游专列的开行，也会促进旅游业发展。
今年年初，商务部国际贸易经济合作研究院国际市场部副主任白明表示，今后通过免签证或简化签证手续，加上更加便捷的国际交通运输，会有更多特色化、个性化旅游线被开发，未来坐着高铁直接去欧洲也有望实现。
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