西部网讯 “陕西省旅游局能否在旅游景点间加开定时班车，避免黑车泛滥。”近日，有网友在西部网民生热线栏目发帖，陕西设立公交旅游专线。陕西省旅游局在回复中表示，将采取成立专门公交旅游公司、城镇交通旅游化等多项举措，提升陕西旅游公交的服务质量。
西安已开通13条公交旅游专线
记者从陕西省旅游局了解到，2013年陕西旅游总收入2135亿元，比上年增长24.6%；共接待境内外游客2.85亿人次，比去年增长22.5%。其中接待国内游客增长最大，来陕旅游人数达2.81亿人次，增长22.75%。
为了促进旅游业的发展，西安市已开通了13条公交旅游专线，分别是游1-游10，环山1号线、二号专线，曲江新景线，这些旅游专线覆盖了华山、兵马俑、寺、太白山、乾陵、汉阳陵、唐苑、秦岭野生动物园、关中民俗博物院、曲列景区等，几乎涵盖了西安周边的主要景区。其中游1、游2、游3是专对景区开通的定线旅游车，为散客提供了极大便利，也有效规范了旅游市场。
针对西安散客到景区的交通问题，陕西各市县也对本地重要旅游景区的公共交通给予政策和资金扶持，在本地交通运输部门申请的跨市县班线客车线中，将景区作为站点列入其中，金丝峡、柞水溶洞景区依靠这种模式极大方便了散客旅游。各市县内通往主要景区的公交旅游专线也都已经基本开通。同时，陕西还积极探索景区与旅游公司合作，开通景区旅游客运专线。
公交旅游专线与当地长途客运存在矛盾
虽然陕西的旅游公共服务体系建设取得较快发展，但与实际需求仍有一定的差距。陕西省旅游局表示，公交旅游专线目前存在市场管理不规范、经营状况不稳定、宣传不足等主要问题。
据了解，公交旅游专线作为公交车的组成部分，性质上属于公交车辆，但存在定线旅游车在运营过程中常被当作旅游客车进行检验情况，扣车、罚没情况时有发生。公交旅游专线也会因客源问题与当地长途客运车产生纠纷，因为地方，有些公交专线的站点离景区也比较远，这些都给专线的正常经营和服务质量带来影响。
同时，旅游专线还受旅游淡旺季的影响，导致客流不稳定；定向旅游车也不在公交补贴范围，车辆使用年限即将到期，后续发展比较困难；宣传不足也使游客不了解旅游公交线信息与乘坐方式。
探索成立专门的公交旅游公司
为进一步提高公交旅游服务质量，陕西省将采取城镇交通旅游化、提高管理水平、建立常态化联合执法和综合治理机制等多项措施，探索成立专门的公交旅游公司，逐步建立运营主要游客集散城市通往各主要景区、景区之间、景区与高铁、机场、出租车、汽车站等城市交通旅游服务网络。
省旅游局表示，陕西省将依托城市、城镇交通网络，实施交通设施的旅游化打造工程，按照旅游业的发展实际增设或延长公交旅游专线，配备优质交通车辆，形成便捷的公交旅游交通集散体系。
在提升管理水平方面，将加强汽车公司和旅游景区间交流协作，规范管理，进一步优化线，实行日常与节假日有所区别的发车频度。同时不定期组织游客和当地居民参加免费体验活动，扩大宣传。