众所周知，深水港是整个经济带、乃至国家吞吐集装箱货物的必经之地，对于一个国家的经济发展而言，就像是呼吸器官之余人一样不可或缺。
就在12月10号，上海洋山深水港四期自动化码头开港试生产。从高空俯瞰，洋山港犹如一艘乘风破浪的巨轮。
早在上世纪90年代初，全球港口排名前20都找不到上海港的名字。而如今，上海港的集装箱吞吐量连续7年排名世界第一，这个第一绝不简单。
党的十九大报告提出建设“交通强国”。作为洋山港建设的主要力量，中国交建集团从勘察设计，到吹填造地、航道疏浚，以及全自动化港机设备的制造和安装，在技术领域实现了一个又一个突破。
忙碌而井然有序的码头上，一批穿梭不停的智能“搬运工”格外引人注目，这就是自动引导运输车，也被称为AGV小车。
工程师将AGV小车比作“快递小哥”，它配有智能控制系统，可以根据实时交通状况提供最优线，遇到运行线拥堵，系统便会重新规划线。除了无人驾驶、自动、径优化、主动避障外，AGV小车还能自主诊断故障、电量，是工作、生活能够自理的“优秀员工”。
AGV小车可以全天候不间断作业，并且能耗很低，粮食是“电”。为了提高“用餐”效率，AGV小车采用整体换电方式，电量不足时，车队管理系统将调度AGV小车自行到换电站换电
换电站犹如一个“自助餐厅”，整个换电过程为全自动作业，一台AGV小车更换电池只需6分钟，大容量锂电池可以让AGV小车在满电后持续运行8个小时。
一个集装箱从远洋货移到陆运输需要多个环节，而这一切都由“桥”“台”“吊”组成的“巨型机器人”协同完成。
“桥”是岸桥，它是码头前沿生产装卸的主力军。洋山四期即将投产10台岸桥，最大载荷65吨。其中7台主要用于大型干线米，并支持双吊具作业；“台”是岸桥中转平台，在这里安装机械臂和传送装置后，可以对集装箱锁钮进行全自动拆装；“吊”是轨道吊，主要用于堆场作业，与AGV小车和集装箱卡车进行作业交互。
“20年前，我看到国外的港口实现了堆场的自动化作业，当时就在憧憬，什么时候我们自己的码头也可以这样智能高效。”
这是来自一位上海国际港务公司的员工所说的话，在他那个年代，是多么希望祖国也能拥有完全属于自己的全自动化作业港口阿！
现如今，我们实现了码头整体作业的全自动化。更骄傲我们感到的是，所有操控系统的开发研制都是由中国企业完成的！
上海港已经连续7年保持世界第一大港的地位，积累了丰富的生产和管理经验，凭借几十年管理经验的积累，通过自身努力，上海港实现了软件系统自主集成：
洋山自动化码头的“大脑，”是上海国际港务集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统——TOS系统。这是自动化码头得以安全、可靠运行的核心。此外，上海振华重工研发的设备管控系统ECS系统，也应用到洋山码头的作业中。
毫无疑问，洋山自动化码头最大的突破是给中国制造装上了“中国芯”，让国际航运市场看到中国企业在系统研发方面的潜力。
甚至国外很多港口企业和航运公司到洋山四期看了以后，对我们自主开发的系统很感兴趣，希望上海港能够帮助他们实现自动化，这意味着上海港将向世界进行技术输出！
海岸线的南端，广州、深圳与三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上中国造。
如此庞大得的港口吞吐量，自然会带来巨大的物品出口与进口，国民经济得到迅速发展也就一点也不奇怪了！
港珠澳跨海大桥总长55公里，创界最长跨海大桥的记录！拥有世界上最长的沉管海底隧道，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁！它还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一！
自2013年起，中国开始联合世界相关的运营机构和专业人士，发起了“雪人计划”，提出了以IPv6位基础、面向新兴应用、自主可控的一整套根服务器解决方案和技术体系。
这将打断传统意义上美国IPV4的垄断地位，将网络安全掌握在自己手中，真正做到中国互联网的绝对安全！
就在上个月，中船重工集团旗下的河柴重工就在传统能源层面有了新的突破，他们利用高新科研技术开发了低浓度瓦斯利用的发电机。
这不但解决了污染这一重难点问题，还有着可观的经济效益，将会对中国以后传统能源结构的优化起到至关重要的作用！
11月1日，中电科公布了国产SLC-2E雷达，它可以将千里之外的“飞鸟”——战机侦查出来，并同时能够同时定位10个目标。
自此以后，美国赖以为傲的“猛禽”F22战斗机，再也没有在中国领空上肆意妄为的可能性，人民的安全将得到极大程度的保障！
曾几何时，“中国制造”给外国消费者最普遍的印象是“海量生产”与“质量差”，甚至许多出国旅游的国人十分担心买回的物品印着“Made in China”。
但随着中国提出由制造业大国向制造业强国转变的百年目标，“中国制造”开始向“中国质造”与“中国智造”大步迈进，为中国经济发展注入新动力。
在当今的世界，中国“智造”已经成为了中国的一张对外宣传的通用名片，得到了世界的一致认可与尊重。
我们不难看出，以制造业数字化智能化为核心的第三次工业即将到来，从加工贸易起步、以资源过度消耗为代价、依赖低廉劳动力成本、缺乏核心技术和自主品牌之痛的“中国制造”形象正在远去。
“中国智造”将成为中国制造业由大到强、实现跨越式发展、在创新和综合竞争力进入世界前列的新名片。
毫无疑问，随着中国科技的不断既不与发展，会有越来越多像上海洋山深水港四期自动化码头这样的中国“智”造出现在神州大地上，为我们的经济生活与国防安全带来更大的提升！返回搜狐，查看更多
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